Вагон-цистерна 15-3217 для перевозки нефтепродуктов

Параметры; Значение

Грузоподъемность, т;67,3 Масса тары, т — минимальная;25,5 Масса тары, т — максимальная;26,7 Масса тары, т — минимальная в эксплуатации;24,1 Максимальная расчетная статическая осевая нагрузка, кН (тс);230,5 (23,5) Номинальный объем котла, м³;86,6 Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм;12020 Длина рамы вагона по концевым балкам, мм;10800 База вагона, мм;7800 ±5 Максимальная ширина вагона, мм;3277 Расстояние от уровня головок рельсов до продольной оси автосцепки, мм;1040-1080 Номинальная длина котла, мм;11400 Внутренний номинальный диаметр котла, мм;3200 Габарит по ГОСТ 9238-2013 — вагона;1-ВМ Габарит по ГОСТ 9238-2013 — тележки;02-ВМ Конструкционная скорость, км/ч;120 Тележка по ГОСТ 9246-2013;Модель 18-6782* Внутреннее избыточное давление, МПа (кгс/см²) — рабочее;0,15 Внутреннее избыточное давление, МПа (кгс/см²) — расчетное;0,38 Внутреннее избыточное давление, МПа (кгс/см²) — испытательное (пробное);0,53 Внутреннее избыточное давление, МПа (кгс/см²) — настройки предохранительного клапана;0,15 Код цистерны (СМГС);L15BN Способ погрузки;погрузка через люк при открытой крышке люка Способ выгрузки;выгрузка через сливное устройство при открытой крышке люка Норматив периодичности проведения деповского ремонта вагона по комбинированному критерию, тыс. км (лет) — первый после постройки;210 (3) Норматив периодичности проведения деповского ремонта вагона по комбинированному критерию, тыс. км (лет) — после деповского ремонта;110 (3) [2] Норматив периодичности проведения деповского ремонта вагона по комбинированному критерию, тыс. км (лет) — первый после капитального ремонта;160 (3)