22 мая во Владивостоке состоялась одна из ключевых отраслевых конференций, посвящённая вопросам железнодорожной логистики на Дальнем Востоке — «PRO//Движение.Восток». Это коммуникационная площадка, на которой рассматриваются не только общие тенденции в отрасли, но и вырабатываются практические решения, непосредственно влияющие на устойчивость и эффективность транспортной системы Восточного полигона.
В фокусе обсуждений оказались вопросы обеспечения пропускной способности, приоритетные направления модернизации железнодорожной инфраструктуры, развитие контейнерных перевозок, а также логистическое взаимодействие с морскими портами. В мероприятии приняли участие руководители ОАО «РЖД», представители портовых операторов, логистических компаний, федеральных и региональных органов власти. Основная задача участников заключалась в выработке консолидированного подхода к дальнейшему развитию магистральных направлений, обеспечению надёжности перевозок и повышению предсказуемости логистических процессов.
Для всех, кто хочет более глубоко изучить представленные материалы, публикуем краткие аннотации выступлений и полные тексты докладов и оригинальные презентации спикеров конференции, доступные по ссылкам с названий докладов.
В фокусе обсуждений оказались вопросы обеспечения пропускной способности, приоритетные направления модернизации железнодорожной инфраструктуры, развитие контейнерных перевозок, а также логистическое взаимодействие с морскими портами. В мероприятии приняли участие руководители ОАО «РЖД», представители портовых операторов, логистических компаний, федеральных и региональных органов власти. Основная задача участников заключалась в выработке консолидированного подхода к дальнейшему развитию магистральных направлений, обеспечению надёжности перевозок и повышению предсказуемости логистических процессов.
Для всех, кто хочет более глубоко изучить представленные материалы, публикуем краткие аннотации выступлений и полные тексты докладов и оригинальные презентации спикеров конференции, доступные по ссылкам с названий докладов.
🔹 FESCO: Контейнеры движутся в сторону ЮВА
Наталья Иванникова (FESCO) представила обзор глобальных и региональных трендов. Основной вывод: акцент смещается на экспорт и сухопутные маршруты в сторону Юго-Восточной Азии. Импорт в РФ снижается, а фрахтовые ставки остаются нестабильными. Восточный полигон страдает от дефицита инфраструктуры и логистических рисков.
Никита Щербинин (Евросиб) поделился практическими кейсами — развитие собственной морской линии и наземных терминалов (например, Орехово-Зуево, Новосибирск) позволяет сократить плечо и ускорить оборот вагонов. Компания делает ставку на интеграцию с автологистикой и сортировочными станциями.
Игорь Пухов (Global Ports) рассказал о кратном росте перевалки удобрений и расширении терминальных мощностей. Среди ключевых инициатив — снятие ограничений на подачу порожняка и корректировка тарифной политики для портовых станций.
Владимир Савчук (ИПЕМ) проанализировал рынок: по итогам четырёх месяцев 2025 года контейнерные перевозки снизились на 0,4%, в апреле — на 3,4%. Но на Дальнем Востоке и Севере сохраняется рост. Отмечены проблемы с оборотом и повышением ставок аренды.
Артём Власенский (Центр Дирекции движения РЖД) отметил общий рост грузооборота с начала года на 0,5%, но и просадку в апреле — минус 5,1%. Восточный полигон показал отрицательную динамику, тогда как Юг и Северо-Запад — в плюсе. В приоритете: управление провозной способностью, цифровые инструменты и развитие сцепки.
Константин Кондратов (ЛОГОПЕР) выделил основные проблемы операторов: отсутствие ясных прогнозов, перегрузка инфраструктуры и нехватка цифровых решений. Ожидания участников рынка — в переходе к долгосрочному планированию и устойчивым тарифным условиям.
Дмитрий Кутателадзе (Рускон) отметил смещение грузопотоков в сторону Китая, Турции и Индии. Акцент — на субсидируемые маршруты и южные порты. Доля Балтики снижается. Главная проблема — перегрузка инфраструктуры, особенно на Восточном полигоне.
*фотография с сайта https://railwayforum.ru/
